2005年5月 2日(月) 14時06分00秒 [鉄道事故, ニュース]

レール押収？

asahi.comのニュースから：
◆捜査本部、レール押収し原因分析　ＪＲ脱線事故１週間

県警捜査本部は、現場で車両の解体、撤去が終わり次第、レールと枕木を押収し、痕跡や損傷などについて本格的に検証する方針を決めた。

レールと枕木を押収？
つまり、レールと枕木を取っ払って持って帰るってことですか？
………。
ああでも、考えようによってはその方がいいのか。
現場でずっと検証作業をすると、いつまで経っても運転再開できないけど、ごそっと周辺一帯を持って帰れば、その箇所には新しいレールを作って運転再開できるわけだから。

大惨事だし、詳細な検証は必要だと思います。今後のためにも、犠牲者のためにも。
その点について文句を言うつもりはもちろんありませんし、そもそも文句もありません。
が、そろそろ復旧させて電車走らせて欲しいとも思うです…。
JR→阪急→JR の乗り換えは、毎日はちょっとしんどいです。まあ、ダイエットにはもしかしたらいいのかも知れないけど…。

一方、同線の復旧の見通しは依然立っていない。１日あたり２５００万～３０００万円の損失が発生しており、１日までの総額は約２億円と見込まれる。

立たんわなあ。復旧の見通しなんか。
1日あたりの損失。宝塚－尼崎間を不通にしてるからですが、不通区間を伊丹－尼崎とかにすれば、もうちょっと損失は減るんではないのかな…。まあ、伊丹駅では引き返せないんでしょうが。川西池田はでかい駅だし、無理なのかな…。
そこまでしても、結局大阪まで出ることはできないわけで、阪急に振替輸送を頼まないといけないことには変わりないから、損失額はそれほど変わらんのかな。

同社は阪急電鉄など５社に振り替え輸送を要請しており、後日、利用分を集計して各社に支払うことにしている。

利用分を集計って、少なくとも阪急分は無理ですが…。
振替乗車券を配布しなくなったから…。これ、JRとの話で配布しなくしたんじゃなくて、阪急独自の判断だったとか？
それとも、実は駅で人数をカウントしてるのか？

振替輸送、阪急電鉄と神戸電鉄。あと3社はどこだ。
…神戸高速鉄道、神戸市交通局(地下鉄)、北神急行らしい。
神戸高速はともかく、地下鉄と北神急行はなぜ？

◆列車運行ならびにきっぷの取り扱いに関するお知らせ

乗車券類の払いもどしについて
ＪＲ宝塚線塚口・中山寺間を発、着または通過となる以下の乗車券を無手数料で払いもどしいたします。

定期券を有効期間満了後に駅へお持ちください。
4月25日以降で5日間以上使用できなかった区間の日数分に対する額を払もどしいたします。

ええと、私の定期券は5月6日で切れるんですが、継続して購入するんですけども、4月25日～5月6日までの宝塚－尼崎間の料金分が払い戻される、ということなんだろうか…？
学割定期って、1ヶ月あたり6.5往復分くらいの料金だから、払い戻されても2往復分くらい？ そのうちの、宝塚－尼崎間だから1,280円？？
でも、クレジットカードで買ったんで、現金では払い戻されんよね？